Los compuestos de polifenileno modificado (mPPE) Xyron de Asahi Chemical y de poliamida (PA) 66 Leona han sido seleccionados por la startup de Singapur Giken Mobility como componentes clave para su sistema de energía para motocicletas con batería de iones de litio- totalmente eléctrica Iso Uno-X. La motocicleta eléctrica Iso Uno X se lanzó en Hong Kong el 16 de julio de este año.
La cubierta de la batería de litio adopta mPPE marca Xyron 443Z, mientras que la cubierta del motor adopta PA66 marca Leona 53G33. Asahi también proporcionó herramientas de simulación de optimización del diseño CAE para el diseño de cubiertas de motores. Se ha realizado un análisis del llenado del molde, predicción de deformación y optimización de la entrada, lo que ayuda a acelerar el proceso de diseño de piezas y fabricación de herramientas.
El mPPE de grado Xyron 443Z utilizado en la cubierta de la batería de litio tiene un alto retardo de llama (grado UL V-0), resistencia al impacto, resistencia a electrolitos, estabilidad dimensional y aislamiento eléctrico. Además, también tiene la característica de ser liviano, con una densidad de 1,1 gramos por centímetro cúbico, mientras que la densidad del aluminio es de 2,7 gramos por centímetro cúbico. El material PA66 de la marca Leona 53G33 tiene excelentes propiedades mecánicas, baja absorción de agua y resistencia a la hidrólisis. Especialmente, este material también tiene resistencia al cloruro de calcio.
El Iso Uno X está equipado con una-batería integrada fija, en lugar de una batería reemplazable. Las baterías fijas se pueden integrar en el chasis de la motocicleta para lograr una mejor distribución del peso y una rigidez estructural general. También se pueden personalizar en formas que sean adecuadas para las estructuras de motocicletas, haciendo un uso más eficiente del espacio y aumentando potencialmente la densidad de energía.
Las baterías fijas montadas en vehículos también pueden integrarse de forma más segura en las motocicletas, proporcionando mayor seguridad en caso de accidentes. De hecho, la seguridad es la máxima prioridad de Giken Mobility. La carcasa protectora de baterías y motores es crucial para maximizar la seguridad en todos los aspectos. En este sentido, la serie de productos Xyron de Asahi Chemical tiene el mejor rendimiento en términos de aislamiento eléctrico y resistencia al fuego. Giken Mobility comentó: "Como vehículos eléctricos, la resistencia al calor es crucial cuando queremos que nuestras motocicletas se utilicen en tráfico intenso y temperaturas muy altas.
Con respecto a los materiales de Leona, Giken Mobility afirmó: "Hay un aspecto diferente pero igualmente importante en nuestro proceso de desarrollo y prueba. Requerimos que el rendimiento a prueba de agua de la carcasa del motor alcance un cierto nivel. El mayor desafío aquí es que nuestra unidad de motor también debe usar una tubería de refrigerante a través de la carcasa para refrigeración líquida. A pesar de estos desafíos, los componentes de Asahi aún pueden proporcionar una solución perfecta a nuestros requisitos.
La motocicleta Iso Uno X tiene un-diseño deportivo de vanguardia y un rendimiento equivalente. Su unidad de potencia es un motor eléctrico con una potencia máxima de 11 caballos de fuerza (8,5 kW), que puede alcanzar una rápida aceleración de 0 a 50 kilómetros por hora (0 a 31 millas por hora) en 3,7 segundos. Mientras tanto, la autonomía de las baterías de litio es de 92 kilómetros.
(El contenido está referenciado desde el sitio web de China-Plastic Online)
